5条新线王人集通达，运营总里程595.1公里，线网密度达0.30公里/闲居千米 深圳地铁线网密度居宇宙首位
【深圳商报讯】（记者李秀瑜）12月28日，在深圳地铁通达20周年之际，地铁3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期、13号线南段负责迎客，至此，深圳城市轨说念交通运营里程达595.1公里。深圳地铁线网密度达到0.30公里/闲居千米，居宇宙第一。
本年是深圳地铁新线通达“大年”，城市轨说念路网共新增5条线（段），运营涌现达到18条（含有轨电车），总里程达到595.1公里，车站417座。同步投用的还有5号线上水径泊车场、11号线机场北泊车场。这亦然继2022年深圳地铁“五线三关节”通达以来再次迎来新线王人集通车，预测路网客流勾引能力进一步增强，日均客流或将达到1100万东说念主次。
地铁3号线四期起自既有线双龙站，终至坪地六联站，涌现全长约9.28公里，包含7站7区间，其中双龙站与16号线换乘。通达明，龙岗坪地片区从此告别轨说念交通“空缺”。看成深圳东部轨说念主线的3号线也迎来全线矫健，涌现全长达到52.33公里，全程驱动技术89分钟，完毕城市东部组团与中枢区的快速联系。
7号线二期起自既有线西丽湖站，终至深大丽湖站，涌现全长2.22公里，包含2站2区间。其中，深大丽湖站与地铁27号线（在建）换乘。通达明，将进一步补充区域内的轨说念聚集掩盖，得志大学城及塘朗片区轨说念交通出行需求。
11号线二期起自既有线岗厦北站，终于红岭南站，涌现全长约4.137公里，包含3站3区间，其中换乘站2座。这次通达的是岗厦北至华强南区间，红岭南站预测2025年通达。其中，炒股华强南站与7号线换乘。这次新线通达明，11号线可与1、2、3、5、6、7、9、10、12、13、14、20号线在内的12条涌现换乘，串联起宝安、南山、福田、罗湖、龙华、龙岗、光明、坪山八区，完毕深圳东西向发展主轴中心间60分钟快速邃晓的野心。
12号线二期起自既有线海上原野东站，终于松岗站，全长约8.05公里，包含6站6区间。其中，松岗站与6号线、11号线完毕站内换乘。该区段通达明，将进一步增强深圳大空港与会展片区、宝安沙井松岗片区以及光明区之间的交通互联。
13号线是深圳市中西部南北走向的主干通说念，南连香港，北接东莞，串联起南山、宝安、光明等伏击区域。这次13号线南段通达深圳湾港口站至高新中站，涌现长约6.36公里，共设车站7个，新建内湖泊车场1处，现存换乘站4个，乘客可换乘1号线、2号线、9号线和11号线。
记者了解到，地铁新线处处彰显“贤达出行”。比如，全面引入国内首创的最小“1米闸机”自动售检票系统，搭载了生物识别、视觉通行等功能，可完毕“刷掌”“刷脸”过闸；配备新一代绽开式智能客服中心，诞生自助工作区和低工位非凡工作区，提供的“AI数字职工客服”和“汉典客服坐席工作”，乘客可自助完成信息查询、智能支付、票卡处理、生物识别注册等多项业务，办理更快捷；55寸超大触屏对老年乘客愈加友好；在站台候车时，乘客可通过车厢拥堵度智能表露系统直不雅检察岑岭时段车厢客流情况，拥堵进度一目了然。
为进一步肤浅港口通关乘客和外地来深游客，11号线二期引入国内首创的编造票售票机，乘客只需选拔起尽头站并完成支付，即可凭自动生成的二维码刷码过闸。不仅为乘客省下购票技术，还可减少票卡流失、缩短贬责资本。